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jueves, 29 de octubre de 2015

AEROPUERTO SEYMOUR, EL PRIMER AEROPUERTO ECOLÓGICO DEL MUNDO


Una iniciativa que ya hace eco a nivel internacional al demostrar que es posible garantizar la operación de una terminal aérea de manera segura, sustentable y amigable con el medio ambiente.


@santilogo

El mundo entero conoce las maravillas naturales que se encuentran en el archipiélago ecuatoriano de las islas Galápagos, en el océano Pacífico. Ahora este conjunto de islas remotas puede presumir del Aeropuerto Seymour por ser  la primera terminal aérea “verde”, la cual está ubicada en la isla de Baltra.

Este aeropuerto que es un motivo de orgullo para los galapeños y ecuatorianos, es el resultado de una propuesta hecha por Corporación América –administradora del Aeropuerto Seymour- que buscaba modernizarlo y adaptarlo a las necesidades del creciente mercado.

Airbus A320 de TAME, aerolínea habitual en el
Aeropuerto Seymour 

El reto no fue fácil y la gran dificultad a la hora de plantear el proyecto fue afectar lo menos posible el frágil ecosistema de la isla y potenciar los recursos que el mismo entorno ofrecía, como la brisa del mar, las corrientes oceánicas, la luz del Sol, entre  otros factores que hicieran a la terminal amiga del medio ambiente sin dejar de ser sostenible.

El resultado fue una nueva terminal de pasajeros de 6.000 metros cuadrados con características únicas, por ejemplo: el techo reposa sobre columnas que en realidad son antiguas tuberías de acero recuperadas de los campos petroleros del este del Ecuador.

Muchos de los pasajeros que han transitado por la terminal han resaltado que la edificación es sumamente luminosa gracias a la nueva ubicación que permite aprovechar la luz solar por medio de ventanales y claraboyas, de igual forma la inclinación del techo permite la entrada y salida de la brisa marina, garantizando circulación de aire fresco para evitar el uso de aire acondicionado. 
 
Terminal de pasajeros del Aeropuerto Seymour.
La energía utilizada es 100% renovable obtenida gracias a paneles solares y al parque eólicos ubicado cerca al aeropuerto que producen electricidad  suficiente para las operaciones diarias. También fue construida una planta de agua desalinizadora y de tratamiento que les permite abastecerse de agua que a su vez, luego es reciclada para el uso de los baños y el riego de los jardines.

Precisamente los jardines son también un punto de interés en esta inusual terminal aérea, dado que están compuestos por plantas endémicas que hacen parte de un ambicioso plan de replantación que se está adelantando en todo el archipiélago. 

Hasta el más mínimo detalle fue cuidadosamente estudiado, incluso los muebles de las salas de pre embarque y de los locales comerciales fueron certificados como amigables con el medio ambiente para generar el mínimo impacto.



Sector de check-in de pasajeros.
Pero mantener una operación sustentable en un aeropuerto de estas características no es tarea fácil y por eso Corporación América dedicó varias horas a la capacitación de su personal, así como a quienes tienen comercios en la terminal y al personal de las aerolíneas: Avianca, Tame y LAN que son las encargadas de volar desde Baltra hacia Quito y Guayaquil, a las que se une la aerolínea local Emetebe que vuela a otras islas del archipiélago.

Este proyecto ha servido de ejemplo en diferentes rincones del mundo y ha llamado aún más la atención después de recibir el certificado LEED Gold entregado por el US Green Building Council de los Estados Unidos, cuyo reconocimiento lo convirtió en el primer aeropuerto 100% ecológico del mundo.


Pero el reto continúa y ahora Corporación América  enfoca sus esfuerzos en conseguir la certificación de operación de una terminal aérea de emisión neutra de carbono, poniendo aun más alto el listón para otros aeropuertos de la región que aun no han comenzado su camino hacia un funcionamiento amigable con el medio ambiente. 

Nota: Reportaje también publicado en www.revistaaerea.com 


miércoles, 30 de enero de 2013

Qué significaría el ingreso de Turkish Airlines para el mercado Colombiano?


Ha habido muchos rumores y la gente especializada en aviación continúa especulando sobre el posible ingreso de Turkish Airlines (THY) al mercado colombiano.

Qué significa para Colombia el aterrizaje de esta gigantesca aerolínea, considerada como la de mejor servicio en Europa?
Airbus A330.
THY Press Office. 

Para entender la magnitud de este hecho hay que comprender el trasfondo político, económico y estratégico que hay detrás. 

Turquía ha hecho grandes esfuerzos para estrechar sus lazos comerciales con los países de América Latina, entre los que se encuentra Colombia como un país aliado estratégico por pertenecer al grupo de los CIVETS, acrónimo para referirse a los mercados emergentes de Colombia, Indonesia, Vietnam, Egipto, Turquía y Sudáfrica, los cuales reemplazarán a los actuales BRIC una vez finalicen su proceso de surgimiento. 

Turquía y Colombia formalizaron sus relaciones hace unos 3 años y desde entonces el intercambio comercial se incrementó considerablemente y podría aumentar mucho más si existiera una conexión aérea directa entre ambos países. 

Esta oportunidad será aprovechada por THY con el establecimiento de los vuelos desde Istanbul a Bogotá, los cuales podrían ser operados con escala en Caracas, tanto de ida como de regreso o de manera triangular. 

Para Colombia representaría estar conectado de manera directa con el Hub de THY en el Aeropuerto Internacional Atatürk de Istanbul, considerado el "Hub favorito de Europa" y de ahí a unas 200 ciudades en Asia, África y Europa  sin necesidad de visa de tránsito.

Airbus A320.
 THY Press Office.
Gracias a que THY es una aerolínea aliada de Avianca y Copa Airlines por pertenecer a Star Alliance, ambos operadores colombianos podría concentrar en Bogotá a pasajeros procedentes de América Central, el Caribe, interior de Colombia y norte de Suramérica, para luego ser entregados a THY, volar directo a Istanbul y de allí a destinos de importancia en Asia como: Tokio, Beijing, Hong Kong y Seúl, así como otros destinos poco habituales y exóticos como: Astana, Male, Batumi, Bucarest, Entebe, Kilimanjaro, San Petersburgo o Moscú y una extensa red de rutas en el interior de Turquía.

La posible llegada de THY a Bogotá sería un duro golpe para los mercados de conexión de Air France, Iberia y particularmente Lufthansa, aerolínea que en poco tiempo ganó terreno entre los pasajeros que se dirigen a destinos fuera de Europa y que usan a Frankfurt como punto de tránsito.

Boeing 737-800.
THY Press Office. 
Lufthansa, también aliada de Avianca, Copa Airlines y THY a través de Star Alliance, podría entrar en una difícil lucha por mantener ese mercado de pasajeros en conexión a quienes deberá persuadir y librar una batalla con THY, pero con una gran diferencia, Lufthansa tiene una tradición de años como empresa, marca y buen servicio ya reconocido en el mercado colombiano, es ahí donde THY tendría que llegar a convencer por medio de buenas acciones y posicionar su marca. 

La idea de la llegada de THY a Bogotá daría un aire emocionante a la dinámica aeronáutica del país y aunque nada está dicho hasta el momento, sólo el hecho de pensar  en la posibilidad de ver un Boeing 777 o un Airbus A340 o A330 de THY en El Dorado emociona a todos los entusiastas de la aviación.